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首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

日期:06-08  點(diǎn)擊:5551  屬于:行業(yè)動(dòng)態(tài)

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】6月7日,東風(fēng)柳汽聯(lián)合自動(dòng)駕駛生態(tài)伙伴希迪智駕(CIDI,長(zhǎng)沙智能駕駛研究院)、中國(guó)移動(dòng)廣西分公司,共同發(fā)布“乘龍領(lǐng)航MAX”智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案。

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

經(jīng)過(guò)一年多的研發(fā)和努力,與今日正式啟動(dòng)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡(無(wú)安全員)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

● 乘龍領(lǐng)航MAX 智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案重磅發(fā)布

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

希迪智駕聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬濰博士說(shuō):秉持“與智能駕駛共赴美好生活”的品牌價(jià)值主張,東風(fēng)柳汽與希迪智駕自2021年開(kāi)始共同研發(fā)打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案,并以東風(fēng)柳汽制造基地為試點(diǎn)進(jìn)行了大量測(cè)試。

乘龍領(lǐng)航MAX智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案,通過(guò)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人作業(yè),大幅降低駕駛員人工及后勤成本;通過(guò)采用多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)、最優(yōu)的駕駛策略和精準(zhǔn)的控制執(zhí)行,有效保障作業(yè)安全、有效降低部件損耗。

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

最重要的是,智能駕駛物流車(chē)集成單車(chē)智能、車(chē)路協(xié)同、遠(yuǎn)程控制、云端調(diào)度功能,可不分晝夜地高效運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行效率質(zhì)的飛躍。

據(jù)了解,從2021年3月開(kāi)始,以東風(fēng)柳汽制造基地為試點(diǎn),希迪智駕與東風(fēng)柳汽聯(lián)合打造了園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案,并應(yīng)用于園區(qū)內(nèi)庫(kù)房與庫(kù)房、車(chē)間與車(chē)間的短駁貨物運(yùn)輸場(chǎng)景,提升效率,節(jié)省成本。

此次發(fā)布的乘龍領(lǐng)航MAX全棧式自動(dòng)駕駛解決方案,經(jīng)過(guò)了一年多在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的驗(yàn)證,積累了數(shù)萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程,各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證且完全滿足無(wú)人化標(biāo)準(zhǔn),可適配解決園區(qū)物流運(yùn)輸痛點(diǎn),完全實(shí)現(xiàn)園區(qū)運(yùn)輸無(wú)人化作業(yè)。

“對(duì)于封閉園區(qū)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景來(lái)說(shuō),更加適合自動(dòng)駕駛的應(yīng)用落地,通過(guò)車(chē)輛自動(dòng)化、智能化的提升減少駕駛員的工作強(qiáng)度和后勤維護(hù)成本,能夠在倉(cāng)與倉(cāng)的運(yùn)輸中快速實(shí)現(xiàn)降本增效,增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全?!毕5现邱{聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬濰講到。

● 車(chē)-路-云-倉(cāng)四位一體 五大優(yōu)勢(shì)助力高效安全

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司商用車(chē)技術(shù)中心副主任、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理王善超從當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā),對(duì)乘龍領(lǐng)航MAX 智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案做了詳細(xì)闡述。

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

他指出,當(dāng)前園區(qū)物流中普遍存在運(yùn)營(yíng)成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、效率低的三大難題,而減碳降排、智能制造升級(jí)和提高運(yùn)營(yíng)效率是必須遵循的行業(yè)需求,當(dāng)兩者的發(fā)展路徑不相匹配,必然要在整體物流解決方案上進(jìn)行調(diào)整,乘龍領(lǐng)航MAX 智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案此時(shí)推出,可謂應(yīng)勢(shì)而生。

據(jù)了解,乘龍領(lǐng)航MAX提出的是“車(chē)-路-云-倉(cāng)”四位一體的解決方案,在車(chē)輛方面,合理布局自動(dòng)駕駛傳感器,確保360°無(wú)死角感知;在車(chē)路協(xié)同方案中則基于自研RSU+OBU的車(chē)路雙端整體解決方案,能更加高效安全。

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

乘龍領(lǐng)航MAX的推出,得益于與云平臺(tái)的強(qiáng)力支持,海量數(shù)據(jù)匯聚,高效智能的對(duì)車(chē)輛全局規(guī)劃、多車(chē)協(xié)同調(diào)度,最大支持牽扯級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛同時(shí)運(yùn)營(yíng)。

環(huán)境全感知的遠(yuǎn)程駕駛艙則可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多倉(cāng),對(duì)流媒體服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)管理,實(shí)現(xiàn)車(chē)端功能的全控制。

當(dāng)然,自動(dòng)駕駛方案中,5G技術(shù)的應(yīng)用是不得不提的重要一環(huán),Uu+PC融合網(wǎng)絡(luò),北斗高精定位,一項(xiàng)項(xiàng)高科技的應(yīng)用讓每一臺(tái)車(chē)都堪比十年駕齡老司機(jī),在運(yùn)營(yíng)路上實(shí)現(xiàn)“眼”觀六路,“耳”聽(tīng)八方。

首個(gè)園區(qū)物流無(wú)人駕駛重卡商業(yè)化已運(yùn)營(yíng)

乘龍領(lǐng)航MAX具有全無(wú)人、真前裝、低成本、超穩(wěn)定、廣覆蓋的五大核心優(yōu)勢(shì),滿足7X24小時(shí)不間斷作業(yè),原廠裝配穩(wěn)定性提升70%,不出成本相比傳統(tǒng)方案降低50%,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也更加穩(wěn)定。

據(jù)測(cè)算,乘龍領(lǐng)航MAX智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案的使用,可以實(shí)現(xiàn)兩年回本,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)不會(huì)造成太大的成本壓力。

  編后語(yǔ)

自動(dòng)駕駛已成為汽車(chē)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

作為一家商用車(chē)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸企業(yè),希迪智駕(CIDI)將持續(xù)發(fā)揮核心技術(shù)方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),同東風(fēng)柳汽共攜手、與柳州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的深度融合,在智能汽車(chē)時(shí)代與“雙碳”背景下,共同推進(jìn)車(chē)輛新能源化、智能化與節(jié)能降碳協(xié)同增效,助力未來(lái)美好物流生活。


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河南松川專用汽車(chē)有限公司成立于2009年5月,占地220余畝,現(xiàn)有員工200余人,工程技術(shù)人員60余人。主要從事冷藏車(chē)、保溫車(chē)、郵政車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、軍用方艙等的研發(fā)和生產(chǎn)。
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